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Zoom sur : Williams Renault FW14 Nigel Mansell Taxi Ayrton Senna GP Grande Bretagne 1991 Collection Senna - 1/18 Minichamps
/!\ Les photos de la miniature ont une résolution 1200x900, cela rique d'être un peu long à s'afficher /!\

La vraie !

Vues de dessus et du nez de al F1. On apprécie la qualité du moulage et du plastique donnant une trés bonne imitation de carbone



Un soin a été apporté à la réalistion du casque. Les decals de la F1 semble bien collé, malgré lamauvaise pose du "labatt's". Par contre on regrette l'erreur faite en ayant oublié de mettre les dromadaires symbole du sponsor cigarettier. En effet ce GP était déjà un GP sans pub tabac, alors pourquoi Minichamps ne les a pas mis ? Pourquoi y sont-ils sur la FW15 ? mystère... Il ne restera plus qu'à se procurer ces decals. Soit en Dromadaires ou alors avec pub tabac. Par exemple chez Orphan Models sous la Réf D288, la planche la plus compléte sortie à ce jour.
Les 2 premières ont été vues sur des sites d'enchères, à droite celle d'Orphan Models

La figurine de Senna est trés bien moulé et se positionne sans difficulté. Les decals sont un peu trop brillant à mon goût et risque de ne pas tenir avec le temps.

Lors du montage de la miniature, elle connut un mauvais assemblage des suspension et de cette fameuse roue... Même en miniature Williams connait des soucis. J'en ai profité pour démonter le pneu.

La partie moteur, bien détaillé tout en restant sobre. Il ne manque que la boite à air recouvrant le moteur

Mise à jour avec quelques photos en version tabac


Orphan ne propose pas de decals pour la figurine de Senna, malgré tout cela existe chez HLJ au Japon mais personnellement je les trouve pas trés utilie et réaliste. Par contre j'ai pioché dans les rabios de mes decals, des lacets pour les baskets de Senna, donnant là plus de réalisme qu'un autre forme de chevrons Marlboro.
La FW14 en quelques mots
Moteur: Renault V10 RS3 de 3,5 litres, à aspiration atmosphérique Système de gestion du moteur: Magneti Marelli Boîte de vitesses: Boîte transversale semi-automatique 6 vitesses Williams Embrayage: AP Châssis: en tube, poids: 50 kg Suspension: poussoirs Freins: Disques et plaquettes Carbone Industrie; actionnés par des étriers serreurs AP Carburant: Elf Huile: Elf Largeur roues: 293mm à l'avant; 414mm à l'arrière Pneus: Radiaux Goodyear Eagle Bougies d'allumage: Champion Voie avant: 1 739 mm Voie arrière: 1 617 mm Empattement: 2 817 mm Poids: 505 kg à sec	Configuration : 10 cylindres en V à 67°. 700 ch à 12.500 tours Longueur: 668 mm Largeur: 550 mm Hauteur aux culasses : 411 mm Poids: 137 kg, Matériaux: culasses en aluminium, blocs-cylindres, pompe à huile et carter de distribution en aluminium mince, Soupapes: rappel pneumatique Gestion électronique du moteur et allumage statique : Magneti Marelli
7 Victoires & 6 pole positions sur 16 Grands Prix
Mexique R. Patrese France N. Mansell Grande-Bretagne N. Mansell Allemagne N. Mansell Italie N. Mansell Portugal R. Patrese Espagne N. Mansell
GP Allemagne	GP France
GP Angleterre	GP San Marin

Textes provenant de F1Olivier Photos trouvées sur différents sites web
En conclusion, si longtemps attendu, et enfin là, la fin de la collection Williams est un peu compensé par cette superbe réalisation, dommage que cette collection s'arréte là. Merci la Collection Senna. La version Exoto est annoncée, la Minichamps n'aura pas à rougir de la qualité et de son prix. Qui sait d'ancienne F1 verront peut-être le jour. A suivre le comparatif entre cette version et la Quartzo ...
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f1miniatures@hotmail.com