Ferrari 248F1 GP Turquie 2006
Sur base 1/18 Hotwheels
1ère Victoire en Grand
Prix
Un week-end
sous domination Ferrari et pour la premier fois avec Felipe Massa
à la tête. Dominant les séances d'essais Michael
Schumacher se fait prendre la pôle et la Victoire par son
coéquipier. Ce GP où l'on attendait le duel entre
les 2 prétendants au titre (F. Alonso et M. Schumacher),
vu relégué au second plan par la domination de Felipe
Massa. La seule consolation du week-end fut la seconde place pour
l'espagnol, qui grace à cette place augmenter son avance
sur Schumacher au championnat. Le lot de consolation pour Schumi
fut la 3ème place et le meilleur tour en course. Felipe fut
pour la première fois dans l'histoire des coéquipiers
des Schumacher chez Ferrari (alors dans la course au titre) non
contraint àune consigne d'équipe.
D'autres photos sont disponibles notamment chez
Motorsport
Je vous ferais grâce de la présentation de la Ferrari
248F1 de chez Hotwheels, je la ferais peut-être dans une autre
page.
..........
Pour réaliser la conversion j'ai utilisé les decals
de chez Orphan
Model avec les références D295 et D295T.
Pour la première fois lors de ce GP, Ferrari utilisa des
"enjolivers" pour les roues arrières.
Autres détails techniques non présent sur la version
de base de la miniature, les déflecteurs latéraux
sont en "escaliers" et non plus lisse comme lors des premiers
GP de la saison.
Une pièce en arc placée au centre relie les deux parties
de l'aileron arrière.
Lors du GP de Turquie "l'escalier" est en
3 "marches", alors de pour d'autres elle furent plus nombreuses.
Pour réaliser ces marches j'ai dans un premier temps fait
une ébauche au crayon à papier. Puis à l'aide
d'une mini ponceuse équipée d'un petit disque abrasif,
j'ai attaqué à réaliser les "escaliers".
(voir ci-dessous)
L'entaille 1 est quasi de la même largeur que la piéce
en biais, soit 8 mm environ, ne pas partir du bout pour entailler.
J'ai décalé de 1 mm, soit pour la marche 1 une largeur
de 9 mm. La seconde marche fait 6 mm de largeur et la 3ème
4 mm. La hauteur de chaque "marche" doit être de
2 mm maxi. Pour la 4 essayer d'aligner tout en laissant ne faisant
pas de ligne horizontale, elle doit monter légèrement.
Je pense que 2 mm maxi en partant de la gauche suffisent. On l'alignera
aussi vertacalement sur sa partie la plus haute, ce qui lui donnera
encore plus l'aspect rectangle. Pour bien finir les escalier j'ai
mieux fait les angles avec un kutter et limé les surplus
de plastique. 0 ma grande surprise, le plastique est assez tendre
et se laisse bien travailler.
La pose des decals est sans grande difficulté.
Pour le casque du pilote j'ai préférais prendre les
rabes de la planche Colorado de la Ferrari
F2005 repére "i" .
Les piontillé rouge sont présent contrairement aux
decals Orphan Model
Pour finir de presonnaliser la miniature, j'ai
peins les bandes blanches de la combinaison et les gants.
Pour l'aileron arrière j'ai taillé la pièce
reliant par le centre les 2 parties de l'aileron arrière
de la F1.Je vous ai mis les dimensions en millimetre.
Pour ne pas abimer le decals, j'ai juste collé à colle
époxy 5 mn la piéce sur sa base.
La réalistion des "enjoliers" est simple. Je vous
conseille de faire le gabarit au crayon à papier au dos du
decals imitation carbone. Comme ca une fois découper il ira
pile-poil sur son support. Certains trouveront l'aspect carbonne
beaucoup trop clair ou gris, une autre solution existe, celle de
le peindre en noir satiné ou matt selon , et ressemblera
plus à la photo. En tout cas pas de panique, si vous juger
qu'avec le decals carbonne l'effet ne vous convient pas, vous pouvez
toujours peindre l'autre coté en noir. En plus Orphan fournit
suffisemment de decals BBS rouge pour faire les 2 cotés !!!
A vous de voir lequel vous plait le mieux.
Voici la premiére 248F1 que j'ai convertis. et ci dessous
ma dernière version modifiée.
Retrouver la version de M.
Schumacher, réaliser pour Bastien, un visiteur régulier
du site et trés sympa de surcroît !
Bonne conversion à tous
!
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